サイクリングツアーに乗るときに知っておくべきこと

最後に、夢が実現します。あなたは鉄の二輪車の友人を獲得します。 交通渋滞に悩まされることなく、自転車旅行に出かけるだけでなく、単に自然の胸のために街を素早く移動する。 しかし、フィールドに行く前に、それは各旅行が便利で楽しいように、新しく購入した車を使用する方法を見つけることを傷つけることはありません。 正しいサドルを選ぶ
正しくマッチしたサドルは、乗り心地から喜びを得るための主要なポイントの1つです。 まず、特別な女性モデルではなく、汎用の自転車を持っている場合、通常は若い男性のために設計されているため、サドルは細長く狭くすることができます。 すべてはもちろん、個々に、そして骨盤の構造の特徴に依存するが、一般的に女の子は短くて幅広い選択肢が作られ、その形態は解剖学的に適している。 だからあなたのために最も快適なモデルを捜す。

それでも、望むもの（常識のマスク）とは異なり、サドルはあまり柔らかすぎるべきではありません。 あなたが羽毛のベッドのようにそれに落ちると、あなたはすぐにあなた自身の柔らかい組織をこすり始めます。 身体が坐骨 - 「固い」 - 骨や体重がこれらの支持点に落ちるように、適度に弾力のあるシートを選択してください。 第5ポイントの圧力を軽減するために、サドルがあり、中央に小さな人間工学的なノッチがあります。 試してみてください。突然、あなたはこれに心地よくなります。

正しい着陸
都市の自転車を歩いている間、舵がサドルの上に持ち上げられると、ほぼ垂直の船体で座ることができます。 しかし、あなたのレースがより強くなればなるほど、あなたが急ぎたいと思うほど、より速く、より多くのものを曲げて、シートの下のステアリングホイールを下げるべきです。 トラックに沿って飛ぶライダーの体はほぼ水平です。

偉大なスポーツの目標があなたの前に織り込まれていないが、あなたの健康を維持（および改善）したい場合は、正しい着陸高を選択することがさらに重要です。 高いあなたは、もちろん、最初は怖いですが、最終的にはより有用です。 低い - 膝が悪く、それ以外のものはそれほど便利ではありません。 たとえば、背中の順番にすべてがあるわけではない場合は、低ランディングのペダリング、腰の緊張と伸びによって、どのように感じることができます。 あなたはまだこのような問題がなければ、彼らはこれから現れます。 さらに、ボトムの位置にある膝がかなり曲がっていて、胸にほとんど触れていない場合は、丘を登るときに脚がペダルを踏み込むのがずっと難しくなります。

どのようにこのすべてを避けることができますか？ 足が下がったときに脚を最後までまっすぐ伸ばすような高さに鞍を上げてください。 はい、はい、私たちは理解しています、それは恐ろしいことです：突然誰かが道路に飛び出したか、突然停止する必要がある場合は、両足ですぐに地面に着くことはできません。 だから徐々に行動する。 あなたが自転車に座って何かの場合に簡単に飛び降りることができるとき、快適なシートの高さから始めます。 その後、週に少​​なくとも数ミリメートルを少し追加してください。あなたは静かにしかし確かにそれを習得します。 そうすれば、非常に便利で簡単になり、以前のものに戻ることは望ましくないでしょう。非常に低い着陸です。 近い将来、腰と膝の関節を過負荷にし、無邪気な自転車の憎しみを得て、バルコニーや中二階に投げるために、旅の冒頭で高さをピックアップし、何年も乗ることを楽しむことが大切です。

ケイデンスとは何ですか、なぜそれについて知っておくべきですか？
初めて、聞こえますか？ この美しい非ロシア語は、1分間にペダルターン数を意味します。 あなたが公園でリラックスしてペダルが1秒で完全に回転すると、あなたのケイデンスは60 rpmになります。 これはウォーミングアップ周波数が良いです。 徐々に、あなたの足をより頻繁に始動し、回転させます - ほとんどの抱擁は80-100のレベルで快適です。 アスリートはさらにペダルを2倍に捻ってしまいますが、緊張する必要はありません。

あなたの車にこの非常にリズムを測定する自転車のコンピュータが装備されている場合は、値を見てください。 そのようなオプションがない場合は、最低でもこの周波数を超えてペダルを1秒間に1〜1.5回回してみてください。

トランジションについて
ペダルの間に1つの星があり、後輪に1つの星がある自転車があるとします。 それからあなたは常にあなたの物理的な形、気分、道路の傾きに依存して、より多くのペダルをペダルを1つのギアで解剖するでしょう。

しかし、アスタリスクが多く、ハンドルバーにシフトノブがあると、すべてがはるかに面白いです。 ギヤを上下させることで、一定のリズムで車輪が回転する距離を変えます。

前輪のアスタリスクが大きく、後輪のアスタリスクが大きければ大きいほど、ギヤは高くなります。 今はペダルを踏むのが難しいです。 前方に小さくアスタリスクに切り替えると、背中からペダリングが難しくなりますが、動きの速さはカメになります。

これらのギアチェンジは、異なる斜面を持つあらゆる道のりで自分のために適切なリズムを選択できるようにするためだけに必要です。 なぜあなたは眉をひそめますか？ あまりにも頻繁に簡単にペダルを踏むと、疲労やゆっくりとした努力で疲れてしまいます。膝関節が過負荷になってしまいます。

あなたの健康に重点を置いてください：脚の筋肉は疲れています - ギアを低くして、チョークを開始します。 パスの斜面を見てください。 あなたの健康を守るために上がる - 負荷を和らげ、下り、加速する - 上げる。 そして、ケイデンス。

どのモードで乗るのですか？
一般的に話す場合は、非常に長くか非常に迅速に運転することができます。 長いとすぐには動作しません：乳酸は筋肉を殺し、あなたは自転車から崩壊し、この灼熱感がなくなるまで草の上に寝なければなりません。

それはすべて走っているようなものです。 必要な場合は、低強度のエアロビクストレーニング（マラソンタイプ、最短時間ではない遠距離用）を実行します。高集中嫌気性（スプリントのような - 数百メートル、最低時間）。 最初は心臓と肺に役立ち、後者は筋肉に負荷がかかる。

インターバルトレーニングは、最初の2つのタイプの組み合わせです：高いリズムのサイト（または特定の時間）と十分に大きな負荷は、より緩やかなセグメントに置き換えられます。 だから彼らは何度か交替する。 インターバルトレーニングは、強さ、持久力、よく発達した肺、健康な心臓、特定の調和が必要な場合は、より楽しく多様です。 しかし同時に、最も困難なのは、脈拍を大きく上げ、より長い間、より高いレベルに保ちます。

あなたは毎日乗りたいと思っていて、この活動を愛することを止めない場合は、曜日によって計画を交替することができます。 たとえば、月曜日はスプリント（短くて緊張したストレッチ）、火曜日は簡単なエアロビクスの散歩（近所の周遊）、水曜日はインターバル（短い数の加速と簡単なストレッチ）一般的に、あなたは理解しています。 一般的なルール：それは2つの時制の間で簡単な訓練を行う必要があり、一般的に、より簡単に週に旅行をし、その後オーバートライン。 そして、1日の3時間の無慈悲な到着よりも、毎日の半分の時間のバイク旅行は、はるかに便利です。